Após retirada dos antigos, novos radares começam a ser instalados em 23 trechos das BR-050 e BR-365, em Uberlândia; confira os locais
10/09/2026
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Radares retirados da BR-050 e BR-365 — Foto: TV Integração/reprodução
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) está em processo de instalação de novos radares nas rodovias BR-365 e BR-050, em 23 pontos do perímetro urbano de Uberlândia. A previsão é que os equipamentos entrem em operação entre o fim de setembro e outubro, de forma escalonada.
Em junho, os radares antigos foram retirados dos trechos após o encerramento de um lote contratual do Programa Nacional de Controle Eletrônico de Velocidade (PNCV). Com isso, os equipamentos vinculados ao contrato anterior foram desmobilizados.
“A nova empresa, por sua vez, realiza a implantação de seus próprios equipamentos e da respectiva infraestrutura, de acordo com as especificações do novo contrato”, explicou o departamento, em nota.
De acordo com o DNIT, a nova empresa tem até 90 dias, contados a partir da ordem de instalação, para concluir a implantação dos equipamentos e colocá-los em operação.
Dos 23 trechos que receberão os novos radares, 11 estão na BR-050 e 12 na BR-365. Confira:
Instalação de radares em Uberlândia
Rodovia |
Km |
BR-050 |
67,639 |
BR-050 |
68,680 |
BR-050 |
69,200 |
BR-050 |
69,918 |
BR-050 |
70,362 |
BR-050 |
70,851 |
BR-050 |
71,208 |
BR-050 |
72,220 |
BR-050 |
72,890 |
BR-050 |
73,020 |
BR-050 |
74,310 |
BR-365 |
620,730 |
BR-365 |
621,650 |
BR-365 |
622,150 |
BR-365 |
622,970 |
BR-365 |
623,140 |
BR-365 |
623,870 |
BR-365 |
623,880 |
BR-365 |
625,100 |
BR-365 |
625,350 |
BR-365 |
625,610 |
BR-365 |
626,420 |
BR-365 |
627,600 |
Fonte: Dnit
Recentemente, a TV Integração mostrou, em reportagem, alguns trechos das duas rodovias com fluxo intenso de veículos onde radares que limitavam a velocidade a 40 km/h foram retirados. Segundo moradores, a medida piorou o trânsito, principalmente nos horários de pico, quando ficou mais difícil acessar as vias.
Segundo o DNIT, a definição dos locais para instalação de equipamentos de fiscalização eletrônica leva em consideração critérios como o histórico e a gravidade dos acidentes de trânsito, o volume de tráfego, as velocidades praticadas e as características e condições da via.
Justiça Federal cobrou respostas
Em agosto, após uma ação movida pelo Ministério Público Federal (MPF), a Justiça Federal determinou que o DNIT e a Velsis Processamento de Dados e Tecnologia da Informação, empresa responsável pela tecnologia viária, se manifestassem sobre a retirada dos radares do perímetro urbano de Uberlândia.
À época, o MPF argumentou que a interrupção da fiscalização eletrônica ocorreu sem aviso prévio à população e que o período sem radares, até a instalação dos novos equipamentos, poderia provocar acidentes diários em locais considerados críticos.
Ao analisar a ação do procurador da República Cléber Eustáquio Neves, a Justiça destacou que as burocracias contratuais alegadas pelo DNIT não justificam deixar a sociedade desprotegida.
“O encerramento de vínculo contratual e os trâmites burocráticos representam percalços administrativos internos do poder público e de suas prestadoras que não podem ser transferidos à coletividade na forma de desamparo e exposição a riscos de morte”, consta na decisão.
O DNIT informou, em nota, que o processo de renovação e instalação dos equipamentos de fiscalização eletrônica ocorre conforme os procedimentos técnicos e administrativos estabelecidos pelo departamento.
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Radares retirados da BR-050 e BR-365, em Uberlândia — Foto: TV Integração/reprodução
Por: G1
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